-
Motor og drivstoff
- Drivstoff forbruk
- Motor størrelse
- Utslipp
- Motor Dreiemoment
- Motorkraft
-
Størrelser og Dimensjoner
- Dimensjoner og vekt
- Drivstofftank størrelser
- Bagasjerom størrel
-
Deler og Tilbehør
- Filter
- Bremser
- Pærer
- Vifter og radiatorer
- Hjul
- Væsker
- Tannrem
- Størrelse på viskerblad
- Batteri
Hvilket Kraftmoment har DeSoto Firedome?
Four-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Two-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
II (ansiktsløft 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Konvertible II (ansiktsløft 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Two-Door Sportsman II (ansiktsløft 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Sportsman II (ansiktsløft 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Limousine II (ansiktsløft 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hk | 414 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Sportsman II | 1954-1955 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hk | 332 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hk | 332 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Konvertible II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hk | 332 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Special Coupe II | 1954-1955 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hk | 332 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Limousine II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hk | 332 Nm | 2800 rot/min. | ||||||||||
All-Steel (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Sportsman Coupe (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Eight-Passenger (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Konvertible Coupe (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Club Coupe (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Limousine (ansiktsløft 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hk | 346 Nm | 2400 rot/min. | ||||||||||
Club Coupe (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Limousine (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Eight-Passenger (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Sportsman Coupe (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
All-Steel (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Konvertible (ansiktsløft 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Sportsman Coupe I | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Konvertible I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Club Coupe I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Four-Door Limousine I | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
Eight-Passenger I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikasjon | Newtonmeter | Turtall | |||||||||||
|
4.5 / 160 hk | 339 Nm | 2000 rot/min. | ||||||||||
